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苏伊士运河再堵怎么办?普京:我们开发条新航线

深圳市中侨联合物流有限公司 发布时间:2021-07-28

      近日,俄罗斯联合造船集团(UnitedShipbuilding Corporation)表示,俄罗斯正在规划一条从里海到北欧的全新集装箱船航线,以解决苏伊士运河的拥堵问题。据悉,俄罗斯总统普京曾与俄罗斯联合造船集团首席执行官Alexei Rakhmanov在一次会晤中就该方案进行讨论。

      对此,Alexei Rakhmanov表示,俄罗斯联合造船集团正积极开发适用于里海到北欧航线的船舶。目前,很少有造船企业能够系统地建造这一类型的船舶,在民用船舶建造方面,尤其是小型船舶,俄罗斯联合造船集团将以内河船舶(riverboats)和邮轮(cruiseships)设计和建造方面的经验为参考,开拓全新的造船领域。
      Alexei Rakhmanov补充道:“今年开始,俄罗斯联合造船集团正在设计1艘途经里海最终到达芬兰赫尔辛基的集装箱船。通过这样的方式,俄罗斯将开辟出不依赖其他国家的航线:在伊朗北部或中国西部装载货物,然后通过俄罗斯里海沿岸的奥拉港(Olya)将货物运往赫尔辛基。预计该船将从奥拉港以每小时10.26海里(19公里)的速度航行,仅需7到8天就可抵达赫尔辛基,而且中途不用担心遭遇索马里海盗的袭击和苏伊士运河的拥堵。”
      用Alexei Rakhmanov的话来说,这一航线是苏伊士运河航线“真正的替代方案”,该航线经过伏尔加河、伏尔加-波罗的海航道和莫斯科运河,最后到达圣彼得堡。此外,该船可以航行至俄罗斯附近的白海(White Sea),但白海附近码头规模较小,因此货物也会较少。
      事实上,俄罗斯方面一直在寻找苏伊士运河航线的替代方案。今年3月,由于“长赐”轮搁浅,造成苏伊士运河河道堵塞之时,俄罗斯方面就开始趁势宣传北极航线的可行性和重要性。
      但实际上使用北极航线仍存在诸多问题:首先,就基础设施而言,尽管有摩尔曼斯克(Мурманск)和符拉迪沃斯托克(英文名Vladivostok,又称海参崴)等重要补给港口,但俄罗斯在北冰洋沿岸和太平洋沿岸城市较少,一旦船舶在中途出现问题,支援补给的难度较大;其次,在气候变暖方面,北极温度升高带来开发北极航线的契机,但气候变化是一个漫长且难预测的过程,温度的升高要用数十年甚至数百年来才能形成可观的变化;再次,破冰船的应用需要大量动力,过往船舶的成本会随着破冰船的应用而水涨船高。
      而此次俄罗斯正在开发的里海到北欧的航线也并非苏伊士运河的“完美替代方案”。在俄罗斯戈罗杰茨(Gorodets)附近,靠近下诺夫哥罗德(Nizhny Novgorod)的水域,吃水不到2.6米,而根据航运公司和客轮公司通常的运输要求,至少需要3.6米的吃水,这也是目前该航线面临的最大问题。另一方面,货物运输成本较高也是一个主要问题,因此,俄罗斯联合造船集团正在与航运公司共同研究解决方案。
(来源:航运界)

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